На пахоте МТЗ-82 может буксовать даже с исправным передним мостом и нормальным протектором. Частая причина – неправильно выставленное давление в шинах. Если колеса перекачаны, пятно контакта уменьшается, грунтозацепы хуже держатся за почву, а часть мощности уходит в пробуксовку. Слишком низкое давление тоже не помогает: шина сильнее греется и деформируется, возрастает риск повреждения камеры и боковины.
Задача не в том, чтобы "спустить колеса посильнее". Нужно подобрать минимальное давление, которое допускают конкретные шины при фактической нагрузке.
Какое давление взять за отправную точку
Для классического МТЗ-82 на шинах 11.2-20 спереди и 15.5R38 сзади давление меняется в зависимости от нагрузки и агрегата.
Для работы с навесным трехкорпусным плугом ПЛН-3-35 в эксплуатационной таблице МТЗ-80/82 указан такой режим:
- передние шиныМТЗ-82 – 1,0 кгс/см², примерно 1,0 бар;
- задние шины – 1,2 кгс/см², примерно 1,2 бар.
Эти цифры лучше использовать как исходную точку, а не как универсальную норму. На тракторах стоят разные покрышки, меняется износ, масса балласта и нагрузка от плуга. Перед регулировкой посмотрите маркировку на боковине и таблицу нагрузок производителя шин.
Если трактор переобут в другой размер или более современную радиальную резину, переносить на нее давление от штатной 15.5R38 автоматически нельзя.
